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“汽车出行这十年”之关键词:小镇交通

发表时间:2019-12-07 15:18:28

资料来源:经济日报-中国经济网张宇

今年10月1日,全国庆祝新中国成立70周年,全国奋力向前。70年的风雨变迁见证了中国汽车工业从无到有、从童年到成年的发展。作为一名汽车媒体从业者,我有幸见证、感受和体验了汽车产业大发展的“黄金时期”,特别是在过去十年里,中国成为世界上最大的汽车市场,开启了世界汽车产业的新格局。

《经济日报》-中国经济网特别推出了一系列关于“十年汽车旅行”关键词的文章。希望从每一个生动的例子出发,结合有关各方的经验和感受,用一点、一点、一个大点相互鼓励。今天,我们发布了第八篇文章:小城镇交通。

十年前(2009年),我还是一名高中生,我的日常生活是学校和家庭之间的两点一线。我用我的脚步测量了我再也不熟悉的宜州小镇。十年后,在河北省易县的这个小镇上,曾经到处都是非法车辆的道路在提交人居住的社区入口处变成了单行道。人们习惯于在开车出去之前考虑是否限制汽车数量。

张宇拍摄的一辆汽车停在一栋住宅楼的院子里

在过去的十年里,义县的汽车数量和质量都有了很大的提高。只要看看作者一家所在的住宅区,曾经供孩子们奔跑玩耍的院子已经划了一条停车线,私家车已经停得满满的——不仅有经济实惠的长安快马,还有安静大气的奥迪a6l……...就全县而言,10万至20万元的合资品牌型号相对较大,豪华车品牌并不少见。大多数小型汽车来自于购买汽车较早的家庭,而出租车是长城品牌下最不受欢迎的车型。

出租车是长城品牌最受欢迎的车型,张宇拍摄

虽然汽车的数量已经大大增加,但其增长率仍然相对稳定。易县公安局交通警察大队车管所的一名员工告诉提交人,尽管无法提供先前的数据,但在过去十年里,市场上的卡数量一直在稳步增长。2018年,全县有数千辆新车在机动车管理局登记。

皮卡型号也逐渐被县城居民接受。张宇拍摄

支持汽车保有量,易县的交通基础设施建设也取得了很大进展。在我大学期间(2010 -2014年),给我印象最深的是我每次度假回家都会碰到公路建设——无论是城市里还是城市外,建筑工地随处可见。

现在,道路建设已经结束。双向三车道主干道大大缓解了城市居民的交通压力。四通八达的国道和路况大为改善的省县公路为琅琊山、清溪岭等旅游线路的发展打开了方便之门。根据易县交通局的数据,2018年全县公路建设支出6776.91万元,养护支出411.91万元,比上年大幅增长。2019年,县域公路建设预算支出为6912万元,占交通预算支出的76.55%。

主干道上已经设置了几条“礼貌人行线”。张宇照片

“不仅汽车越来越多,旅行也越来越方便,人们的驾驶质量也有了很大的提高,”一名高中教师Z先生说。他说:「近年来,在主要道路上设立了礼让行人路线,司机亦跟随其后。"

值得一提的是,易县作为北方的一个小镇,新能源汽车的普及率相对较低,老年踏板车的接受率相对较低。“我们不需要买电动汽车,因为我们没有牌照,”作者最小的儿子W先生说。“给电动汽车充电的不便是一回事,旅行的困难是另一回事。此外,我们甚至没有代理网络。老式踏板车更有鸡肋。它不仅不安全,而且老年人也不为驾驶它而自豪。”(经济日报-中国经济网记者张宇)

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